躺在交通部的三條路網，有望加速通過

「這是第一條路線，所以對台南市捷運建設確實非常重要！」台南市交通局長王銘德接受⟪遠見⟫專訪，強調台南市的捷運建設較其他城市晚，為了加快建設腳步，採多條路網同步進行，許多路網早都已送到中央，但第一條路線遲遲未被核定，導致過去整個計畫都相當不確定。現在藍線一期終於獲中央核定，代表政策上已同意台南採用「高架跨座式單軌系統」，目前躺在交通部的三條路線：藍延線、深綠線、紅線，有望加速通過。

王銘德說，藍線一期的B4站，將整合「平實轉運站」，並預留與未來捷運綠線銜接，形成十字路廊，而路線的進度，目前市府的可行性研究已修訂的差不多，不久後就會送交中央審查；藍線一期的支線也預留藍延線的空間，未來藍延線將延伸至高鐵，將高鐵與市區的路廊給串連起來；而主線的末端，將和紅線銜接，並跟高捷紅線連接在一起，連結南台灣的兩大都會區的交通動脈。

由於藍線一期採用的軌道系統，是「高架跨座式單軌系統」，土木結構量體較小、工期較快，因此整體建設經費較其他都市的捷運建設，價格相對「親民」，目前預估僅327.31億元。王銘德指出，考量之後的營運與維修管理因素，未來台南的捷運路網將全部採用「高架跨座式單軌系統」，由於這套系統的營運系統相對簡約，成本也將比其他城市採用的「鋼軌鋼輪系統」來得低。

建設、營運成本較其他城市低，不擔心變成蚊子線

除了成本上的優勢，「高架跨座式單軌系統」更是對城市景觀衝擊最小的高架軌道路網，沒有車子經過的時候，只會看到兩個軌道樑，對天際線遮蔽少，貼合古都府城的城市發展脈絡，「這也是為什麼當時賴市府時代，堅持要採用這套系統！」

透過捷運建設的推動，市府也將在台南市區推動都市計畫。王銘德說，由於藍線一期行經的地區，城市發展相對成熟，因此會著重在車站的聯開案，有望改變過往台南高樓不多的天際線；至於未來的藍線、紅線沿線地帶，可開發的土地資源仍相當豐富，府內已召集相關單位組成專案小組，正在盤點資源，希望帶動整體產業的發展。

他強調，雖然有人擔憂未來台南捷運會變成「蚊子線」，但市府評估，由於藍線一期沿線，都是城市發展相對成熟的地區，「自償率我們估起來，不太會有問題」；且從淨零角度出發，政府必須提供高水準的軌道服務選擇，民眾才有誘因不開車，改使用大眾運輸系統通勤，讓交通有望朝淨零邁進。

首條捷運路網終獲中央拍板，台南城市發展邁向新篇章，新興的大型建設將出現。對於台南人來說，是值得期待與關注的新動向。

文章轉自  聯合新聞網／遠見

https://udn.com/news/story/6842/9152561 

資料顯示，這位富豪去年9月也以5,374萬，買下16樓另外一戶，也是沒貸款。

據指出，該神祕富人偏好現金買屋，兩次購屋都是以現金「一次付清」，合計該富人砸下1.39億「現金包層」。

「THE KING」位於台南中西區湖美生活圈，由上曜建設投資興建，個案擁有台江國家公園永久景觀，基地近千坪，樓高29層，個案規畫百坪產品，是台南目前市場唯一的大坪數豪宅，上曜建設銷售人員表示，買家為鐵粉，但不便曝光身分。

購買「THE KING」原因，包含坪數大、正對台江國家公園的永久景觀、五合一的國際級耐震工法，以及台南第一座全棟SRC鋼骨結構與超高樓景觀雙優勢的豪宅，符合其置產在意的地段、安全、景觀等考量。

此外，社區擁有 3,000 坪專屬空間，包含藝術級挑高大廳、鐵板燒宴會廳，可聘請主廚到府料理，還有室內咖啡廳、KTV、籃球場、室內高爾夫 AI 揮桿區、總裁會議室、司機休息室及迎賓總統套房等，也是吸引出手主因。

上曜集團董事長張祐銘表示，央行連番打炒房、限貸，房市急冷，但高端客層的不是沒錢，只是觀望。

他表示，過去兩年高資產族群普遍把資金放進美債領息，如今因美債進入降息循環，資金正在重新調整。「富人的錢開始回來了，下一個避風港就是稀缺性住宅。」

張佑銘指出，而在不動產市場中，精華區的地標豪宅由於供給稀少、產品獨特、具收藏、保值性，是富人在景氣紛亂時進行「資產停泊」的首選標的，未來將是布局好時機。

文章轉自 經濟日報-記者游智文

https://house.udn.com/house/story/123590/9154577

台南市府為配合產業發展趨勢，計畫將本市中西區學產地變更為產業專用區及住宅區，面積為30.23公頃，藉此活化學產基金土地，引入半導體科技研發與數位及智慧服務產業，提升地方產業發展及多元性。市調顯示，目前中西區與湖美地區周圍房價帶站穩4字頭，陸續出現景觀戶達5字頭實登價。

南市府水利局表示，中西區學產地計畫變更為產業專用區及住宅區，面積為30.23公頃，已於都市計畫變更階段，依據「水利法」規定擬具出流管制規劃書送水利局審查通過，總核定滯洪池量體48,125立方公尺，後續於都市計畫變更通過後，需再依水利法提送出流管制計畫並經審查核定後開發單位才能進場施工。

同時將強化湖美社區排水系統，並興建地下 2 層、地上 3 層之抽水站體，以提升整體抽排能力。工程完成後可保護約 74 公頃區域，強化湖美社區及周邊排水系統效益。

市調與實價登錄顯示，目前中西區學產地周圍，大坪數豪宅成交單價高低樓層落差拉大，低樓層出現3字頭成交價，但中高樓層近來也陸續出現5字頭實登價；湖美社區一向以透天別墅為主力，但近年來市區地價高漲，一些業者也再湖美一帶規劃高質感大樓，輕豪宅大樓售價站穩4字頭，仍受到都會新貴與首換族歡迎。

文章轉自-自由時報

https://estate.ltn.com.tw/article/26186 

看好南科四期與高鐵台南站區開發前景，台南市府積極推動「高鐵特定區武東段276-1地號產業專用區」土地開發案，將以設定地上權方式公開招標，打造複合式商業設施，促進當地產業活絡與人口引流。市調顯示，目前台南高鐵站特區一帶，新案房價帶已站上4字頭，部分小宅實登價達5字頭。

台南市長黃偉哲表示，「南科—沙崙雙引擎」是臺南科技發展核心樞紐，北側的「南部科學園區（南科）」已形成半導體、智慧製造等世界級產業聚落；南側的「沙崙智慧綠能科學城」則聚焦資安、AI、綠能科技的研發與示範場域，兩大園區代表了台灣高科技的核心動能。本土地開發案276-1地號即在「沙崙智慧綠能科學城」核心區位，緊鄰大臺南會展中心西側，由臺南高鐵站步行7分鐘即可抵達，將可成為人才、企業與國際訪客最重要的交流中心。

南市府經發局長張婷媛指出，本案基地面積約1.3萬坪，為未開發素地，可立即投入開發。其都市計畫規定為產業專用區，建蔽率 60%、容積率 240%，容許使用項目相當多元，包括工商服務、展覽、購物中心、觀光遊憩、醫療保健、產業研發等，投資人可整體綜合規劃運用，以增加投資效益。

另外，「沙崙智慧綠能科學城」除中央部會及產學研單位進駐外，已有大臺南會展中心、台南三井OUTLET PARK、沙崙醫療服務與創新園區、陽明交通大學臺南校區座落於此。

市調與實價登錄顯示，包括南科四期開發計畫、高鐵站區三井OUTLET PARK購物中心商圈開發、沙崙綠能智慧科學城建設與推動，高鐵台南站特區的輕豪宅預售新案售價帶紛紛站上4字頭，去年10月「達麗世界仁」已出現約30坪小宅最高實登價每坪達54.1萬元。

華友聯集團看好高鐵台南站特區房市，與台灣三井不動產合作，將位於台南歸仁十三路與高發三路交叉口附近約4500坪基地，規劃地上21層、地下2層，總銷售坪數約8,000坪，共約220戶的輕豪宅大樓，高樓層售價上看5字頭。

福裕事業也在沙崙特區高鐵大道旁，新推出「坐忘林」綠意景觀輕豪宅大樓預售案，該案住家售價帶站穩4字頭。另外，包括台南和通建設、高雄興連城開發，也在該特區儲備大筆精華地。

文章轉自-自由時報

https://estate.ltn.com.tw/article/26147 

台南新市地區鐵路立體化可行性研究於113年11月已提送交通部審議，交通部日前辦理實地勘查，瞭解鐵路立體化規劃與沿線平交道情形，交通部肯定市府努力規劃的成果，並表示將協助南市府加速辦理後續審議作業。市調顯示，新市受惠緊鄰南科地利之便，加上建地釋出漸稀缺，新重劃區4字頭輕豪宅，持續吸引科技新貴進場。

台南市長黃偉哲指出，新市地區受南科發展外溢效應影響，周邊人口聚落發展明顯成長，新市地區因民眾通勤、生活往來交通需求增加，平交道尖峰時段交通延滯情形顯著，另為利未來鐵路兩側均衡發展，市府依相關規定提出鐵路立體化可行性研究，盼中央支持，以改善當地交通問題並促進土地縫合發展。

南市府交通局長王銘德表示，新市鐵路立體化經綜整考量工程技術、交通改善、經濟效益、財務等面向，採高架改建較為可行，高架路段南端起自高鐵橋下，北至南科站南側恢復平面，高架路段長約4.6公里，沿線可消除5處平交道及1處車行涵洞，另因現有新市車站位於鐵路高架爬升路段，須配合將新市車站北移約2公里，新市站新址及原址周邊將配合調整土地用途及分區。

交通局說明，交通部本次主要為實地勘查瞭解新市鐵路立體化起、終點、中正路平交道、光華街平交道及北移後新市站區位等重要節點與沿線概況，本次會勘交通部相當肯定市府團隊規劃內容，具實務可行性，並表示將協助加速後續審議程序，以利可行性研究報告早日核定。

由於南科營業額持續創高，去年營業額突破2.2兆元，今年可望挑戰2.5兆元大關，鄰近新市的南科三期正進行開發，新市鬧區一帶，市調與實價登錄顯示，南科發展也帶動周圍新市區房價穩定走升，目前新市區推案熱區的新和重劃區一帶，預售新案售價帶多介於單坪42~45萬元之間，因車程距南科僅約3分鐘的地利之便，持續吸引南科工程師客層進場。

文章轉自-自由時報

https://estate.ltn.com.tw/article/26147 

台南首條捷運的藍線10月下旬正式獲行政院核定後，台南市府將力拼2026年底前動工，但藍線也因串聯東區、仁德熱鬧商圈，沿線站區周圍的商圈發展不同，新舊房屋的價差擴大，從平實營區預售新案6字頭領軍，也出現2字頭老屋相對低廉房價，也各自吸引不同客層。

台南捷運核心路線的捷運藍線，北起永康區的大橋重劃區，南至東區文化中心，藍線延伸線則將連接仁德轉運站，行經永康、東區、仁德等精華地段，各站點商圈皆可謂台南指標生活圈，但近來也在限貸令影響下，預計站區一帶的房市主要由自住剛需撐盤，但受限貸款水位吃緊，自備款門檻提高，購屋族多傾向捨新選舊、降低總價，以減少貸款受限風險。

房仲業者也紛紛發現，捷運藍線預計路段的文化中心商圈一帶，因坐落崇明國中、小兩所明星學校，磁吸家庭客群積極卡位明星學區，但區域新案供給有限，多為透天聚落與屋齡25至30年以上的中古華廈大樓，單坪行情仍多在2字尾至3字頭，也因屋主頗滿意生活機能，且看好未來捷運發展紅利，惜售心態較濃，願意釋出的物件較少，物件稀缺性，讓買方願意追價的機率與幅度相對提高。

市調與實價登錄顯示，目前捷運藍線熱門站區的平實營區重劃區，新成屋單坪實登價紛紛站上5字頭，預售新案也陸續出現6字頭實登價；東區仁和路商圈一帶，預售新案房價帶仍在4字尾，鄰近的東區虎尾寮重劃區，預售新案售價則站上5字頭，鄰近復興國中的新成屋與預售小宅，也出現6字頭實登價，捷運藍線沿線房價帶分布的差異性頗大。

文章轉自-自由時報

https://estate.ltn.com.tw/article/25993 

新壽上周宣布有意與北市府「合意解約」北士科T17、T18地上權契約，北市府持續與輝達聯繫，北市府上午與輝達視訊會議，台北市長蔣萬安下午在市議會宣布，輝達選址確認在T17、T18。

文章轉自-聯合報-記者楊正海、林佳彣

https://house.udn.com/house/story/123589/9104233?from=udn-catelistnews_ch1025 

夫妻雙薪養房其實沒那麼可怕！一則網路論點引發房貸負擔能力的大論戰。該網友指出，社會普遍用「單身視角」看待房貸壓力，卻忽略雙薪家庭共同分擔的現實，認為只要不過度追求高檔住宅，夫妻合力其實負擔得起五成月收入的房貸。這項說法挑戰傳統認知的「房貸不超過收入三分之一」法則，掀起正反兩面激烈討論。

根據內政部不動產資訊平台最新資料，全國房貸負擔率已達42.3%，意味著平均每月房貸支出佔收入四成以上。

數據確實支持「兩人負擔輕於一人」的說法。

房產達人張惠山分析：雙薪家庭確實具有較強的抗風險能力。當一方工作出現變故時，另一方的收入仍可維持基本房貸支出，這與單身購屋者面臨的風險完全不同。

但他同時提醒：雖然雙薪家庭可承受較高房貸比例，但仍需考慮未來生育、子女教育等支出變化。建議仍應控制在總收入的45%以內，並預留6個月以上的緊急預備金。

任職科技業的陳先生夫妻分享實際經驗：我們買房時房貸佔兩人總收入55%，一開始確實很吃緊，但隨著每年調薪和分紅，三年後比例已降到40%以下。

他們認為，雙薪家庭若職涯發展穩定，短期的高負擔率是可接受的過渡期。

知識傳媒貸款達人呂崑富則提出警告：雖然雙薪家庭承受力較高，但還是要避免過度樂觀。特別是如果夫妻雙方在同一產業，可能同時面臨行業景氣循環的風險，建議還是要保守評估。

這場論戰揭示了房貸負擔能力的複雜面相。與其糾結於「幾成」的數字魔咒，不如回歸個人財務體質的全面評估。

雙薪家庭確實擁有較佳的風險承受能力，但仍需考量職業穩定性、未來規劃與緊急預備金等因素。

專家最後建議，無論單身或雙薪，購屋前都應進行完整的壓力測試，模擬各種風險情境，才能做出最適合自己的決定，讓房子真正成為安心的家，而非沉重的負擔。

文章轉自-聯合新聞網／賣厝阿明/ 賣厝阿明 知識+

根據今日金管會報告內容顯示，新青安自2023年8月上路以來，截至2025年7月底已累計核貸近13萬戶、金額逾9,900億元，七成以上借款人為40歲以下青壯年族群，顯示政策確實協助部分剛性需求。不過，由於公股銀行在72-2比率上逼近預警線，導致部分符合資格民眾貸款遭卡關，甚至出現無法順利交屋的情況。

金管會分析，目前新青安核貸情形，截至2025年7月31日，共核貸12萬9,464 戶，金額約 9,994 億元，年齡分布為39歲以下佔 73%、40–49歲佔 22%、50歲以上佔 5%。然根據銀行法第72-2 規範，住宅建築及企業建築放款總額 / 存款總餘額及金融債券 ≤ 30%，目前，現況本國銀行平均為26.04%，餘額 23,376 億元；公股銀行平均27.61%，餘額 6,005 億元；合庫銀行最高28.38%；樂天銀行最低9.46%。

金管會提到，房貸逾放比率低（在所有授信產品中最低），但銀行仍考量房市前景與72-2壓力，核貸意願降低，公股銀行因配合政策辦理自用住宅貸款，72-2 比率偏高，甚至接近內部預警值（28.5%），因此影響到自住及首購需求，形成「房貸荒」。

為解決此狀況，行政院會今日將拍板，自2025年9月1日起，銀行辦理新青安貸款之撥款案件，不計入銀行法第72條之2限額，以確保銀行信用資源可用於無自用住宅青年之購屋貸款。此項調整將大幅擴大新青安貸款量能，縮短民眾等待時間，避免因銀行額度受限導致的「貸不出」問題。財政部將責成公股銀行落實授信「5P原則」，並強化防範投資客炒房、人頭戶申貸等管控機制，確保資源真正用於自住購屋。

在配套措施部分，金管會強調，銀行不得要求借款人購買房貸壽險商品作為搭售條件，也不得在貸款過程中進行不當推銷，避免增加民眾負擔。此外，民眾若在貸款過程中遇到爭議，可透過銀行公會或金管會專線，以及各銀行總行申訴窗口提出申訴，相關資訊已公開於銀行公會網站。

文章轉自經濟日報－記者余弦妙

https://money.udn.com/money/story/7307/8982639?from=ednappsharing#　

根據教育部「各教育階段學生數預測報告」顯示，今年9月全台國小一年級入學新生人數，預估從去年度18.2萬人，下滑至17.6萬人，創新低；而國小生總數目前約116.7萬人、年減2.9％，預估四年後將跌破百萬大關。

台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，國小入學人數逐年遞減，反映出少子化現象日益嚴重，導致學童人口減幅擴大，相對也會延續影響未來國中以後階段的就學人口數，而子女數的減少，加上不婚不生趨勢與高房價壓力，市場需求將更轉向二房以下小宅產品，且多數家長將資源集中，更講究精緻化教育，明星小學持續搶手，學校周邊的才藝班將更趨向多元，體能才藝班和智能開發課或程式設計課年齡層也持續下探。

以六都來看，新北、台中國小一年級新生人數今年均較去年減少超過千人，下滑幅度則以台南市5.8％最高，其次為新北的4.7％、台中4％，而即使六都中屬人口結構較年輕、移入人口較多的新興城市桃園市，今年小學新生也減少0.8％。

台灣房屋集團趨勢中心經理李家妮表示，社會結構、經濟條件與人口流動，皆為影響城市結婚與出生率要素之一，台南在南科蓬勃發展前，受限於就業機會不足，青年外移嚴重，結婚率從2015年起連續五年為六都最低，粗出生率也是六都倒數第一，不過，近二年受惠南科帶動就業率提升，青年回流，讓台南出生率已不再吊車尾，有利未來人口降幅減緩。

文章轉自－工商時報郭及天

https://www.ctee.com.tw/news/20250903700170-430601